Descripción
El embrague está situado entre el motor y el transeje manual (transmisión manual) y conecta y desconecta la
potencia del motor mediante el accionamiento del pedal del embrague.
El embrague puede transmitir gradualmente potencia desde el motor hasta las ruedas motrices con el fin de
arrancar con suavidad el vehículo, y cambiar los engranajes de transmisión de acuerdo con las condiciones en las que circula el vehículo.
1. Requisitos del embrague
(1) Debe engranar sin problemas la transmisión y el motor.
(2) Una vez engranada la transmisión, debe transmitir la potencia por completo, sin deslizamiento.
(3) Debe desengranar la transmisión rápidamente y con precisión.
El embrague consiste en una parte que funciona mecánicamente para transmitir la potencia, y en una parte que utiliza la presión hidráulica para transmitir la potencia.
OBSERVACIÓN:
Embrague de tipo cable
También existen embragues de tipo cable que conectan el pedal del embrague y la horquilla de desembrague mediante un cable.
Pedal del embrague
1. Resumen
El pedal del embrague genera presión hidráulica desde el cilindro maestro con la fuerza con que se pisa el pedal.
Esta presión hidráulica se aplica al cilindro de desembrague y el embrague puede finalmente engranarse y desengranarse.
2. Juego libre del pedal del embrague
El juego libre del pedal del embrague es la distancia que se puede pisar el pedal hasta que el cojinete de desembrague presione contra el muelle del diafragma.
A medida que se desgasta el disco del embrague, se reduce el juego libre. Si el disco se desgasta aún más y no hay más juego libre, esto hace que el embrague patine.
Por ello, es necesario ajustar la longitud de la varilla de empuje del cilindro de desembrague y mantener constante el juego libre. Por ello, es necesario ajustar la longitud de la varilla de empuje del cilindro de desembrague y mantener constante el juego libre.
En los modelos actuales, se utiliza un cilindro de desembrague autoajustable, de forma que el juego libre del pedal del embrague no cambia.
La altura del pedal del embrague se ajusta con el perno de tope del pedal y el juego libre del pedal se ajusta
con la longitud de la varilla de empuje.
Tipos
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Existen dos
tipos de control del embrague: mecánico e hidráulico.
El control mecánico consta
de:
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